按照预期功能安全标准,实现L3、L4、L5级自动驾驶当前有什么困难?
做汽车电控的功能安全,需要对ISO26262理解到什么程度?干这一行前景怎么样?
功能安全本质是什么?其与预期功能安全联系是什么?
26262第一版和第二版有哪些重大变化呢?
有人知道预期功能安全的主要用途是什么吗?
上海控安盾睿团队功能安全专家、贝腾软件科技(上海)有限公司 总经理
清华大学苏州汽车研究院 汽车电子安全所所长
DEKRA德凯 汽车电子功能安全事业部中国区总监
华东师范大学软件工程学院 博士、副教授
工信部首批两化融合专家、中国航空工业信息技术中心原首席顾问
汽车电子、轨道交通、航空航天等安全攸关领域
功能安全(ISO 26262),信息安全(ISO/SAE 21434) ,SOTIF (ISO 21448)和AutomotiveSPICE
AUTOSAR
工业技术软件化共性技术攻关、行业标准制定、创新方法研究
汽车应用技术研发、科技成果转化和工程技术服务
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