登陆

注册

首页> 问答> 按照预期功能安全标准，实现L3、L4、L5级自动驾驶当前有什么困难？

按照预期功能安全标准，实现L3、L4、L5级自动驾驶当前有什么困难？

来源：

2021-01-14

0

1

0

按照预期功能安全标准，实现L3、L4、L5级自动驾驶当前有什么困难？

收藏

点赞

上一篇：轨道交通功能安全的安全定性分析和定量计算应该如何进行？下一篇：自动驾驶涉及的AI算法如何融入到预期功能安全的体系当中去？

用户评论
共0条评论

2000

推荐问答

技术大咖

缪炜恺

上海控安可信软件创新研究院院长、华东师范大学软件工程学院副教授
蔡喁

上海控安可信软件创新研究院副院长、教授级高级工程师
郁静华

上海控安汽车网络安全高级专家、可信软件创新研究院副院长
王博文

上海控安车载以太网安全高级专家、可信软件创新研究院副院长
冯劲草

上海控安可信软件创新研究院副院长

合作单位

上海工业控制安全创新科技有限公司

汽车电子、轨道交通、航空航天等安全攸关领域
DEKRA德凯集团

功能安全(ISO 26262)，信息安全(ISO/SAE 21434) ，SOTIF (ISO 21448)和AutomotiveSPICE
普华基础软件股份有限公司

AUTOSAR
中国工业技术软件化产业联盟

工业技术软件化共性技术攻关、行业标准制定、创新方法研究
清华大学苏州汽车研究院

汽车应用技术研发、科技成果转化和工程技术服务