在ISO 26262下满足汽车功能安全组件的标准是一个涉及供应商的人员,流程和产品的艰巨过程。
本篇中继续完成硬件开发的《5-3 安全设计》和《5-4 技术要求验证》任务。 总的要求即,根据之前的分析,重新设计系统图,并且实现具体的电路图,然后对技术安全进行验证,使用的工具是FTA 和FMEDA...
上一篇我们完成了系统部分功能安全开发基本流程的阐述和举例。现在我们终于来到了硬件开发的阶段。
报告聚焦行业最新动态与技术,对智能网联汽车预期功能安全相关法规标准、技术、专利和场景库研究现状,以及自动驾驶功能测试评价体系、典型ADAS 系统的SOTIF 研究现状等方面进行分析总结。
道阻且长,行则将至 行而不辍,未来可期
近期,控安功能安全研究院受邀参加2020汽车ISO 26262功能安全应用与发展峰会,分享“功能安全、预期功能安全与信息安全的融合与发展”主题。以下是分享要点,一起来学习吧~
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