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按照预期功能安全标准,实现L3、L4、L5级自动驾驶当前有什么困难?
按照预期功能安全标准,实现L3、L4、L5级自动驾驶当前有什么困难?
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  • C++中多线程/异步的代码的单元测试程序应该如何写?

    比如说异步的代码,在回调中检查,可是单测程序已经退出。

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    2020-04-21 13:34:34
  • 谈一谈功能安全这个事

    谈一谈功能安全这个事

    从事功能安全有3年多了,从ISO 26262法规研究,到部门流程建设,再到项目应用开发,虽尚未走完一个完整的项目开发过程,在边学习边应用的过程中,也偶尔有一些感悟和想法。

    功能安全
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    2020-03-12 18:54:34
  • (二十)通俗易懂理解——汽车功能安全

    (二十)通俗易懂理解——汽车功能安全

    主要用于安装在最大毛重不超过 3.5 吨的乘用车上的一个或多个 E/E 系统的安全相关系统。不包括电击,火灾,热,辐射,有毒物质,可燃物质,反应物质,腐蚀性物质,能量释放及类似的危险,除非这些危险是由...

    功能安全
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    2020-03-12 18:53:22
  • 具有功能安全特点的EPS电控系统方案介绍

    电动助力转向系统(Eelectric Power Steering ,简称EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。它作为一种新型助力转向系统与已有几十年发展历史的传统液压转向技术相比,具...

    功能安全
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    2020-03-12 18:49:40
  • 为什么需要预期功能安全(SOTIF)?

    预期功能安全(SOTIF)是在自动驾驶技术发展的大背景下出现的,也是自动驾驶从L2到L3跨越的必然需求。根据SAE 2018年对自动驾驶等级更加清晰的归类(见下图),L3之后“当使用自动驾驶功能,您无...

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    2020-03-12 18:48:44
  • 浅谈汽车功能安全

    很有幸在读书的时候就有机会接触到新能源汽车功能安全这一领域,这里只是以学生的角色分享一下对这一概念的了解和感触。其实高校涉及功能安全的项目并不多,你搜论文看基本上绝大多数都是欧美的OEM尤其是德国的和...

    汽车
    功能安全
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    2020-03-12 18:46:36
  • 如何理解预期功能安全SOTIF?

    SOTIF ISO21448是汽车行业的一个新兴概念,由2015年启动ISO标准的制定,全称为Safety of the intended function,预计在2018年,ISO PAS21448...

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    2020-03-12 18:41:52
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  • 缪炜恺

    上海控安可信软件创新研究院院长、华东师范大学软件工程学院教授

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    上海控安 可信软件创新研究院副院长、教授级高级工程师

  • 王博文

    上海控安 可信软件创新研究院副院长兼信息安全组总监

  • 冯劲草

    上海控安 可信软件创新研究院副院长兼系统建模组总监

  • 郁静华

    上海控安 可信软件创新研究院副院长兼产品组与解决方案组总监

  • 合作单位
  • 上海工业控制安全创新科技有限公司

    汽车电子、轨道交通、航空航天等安全攸关领域

  • DEKRA德凯集团

    功能安全(ISO 26262),信息安全(ISO/SAE 21434) ,SOTIF (ISO 21448)和AutomotiveSPICE

  • 普华基础软件股份有限公司

    AUTOSAR

  • 中国工业技术软件化产业联盟

    工业技术软件化共性技术攻关、行业标准制定、创新方法研究

  • 清华大学苏州汽车研究院

    汽车应用技术研发、科技成果转化和工程技术服务

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