对于智能驾驶安全,传统的功能安全设计是无法覆盖L3及以上智能驾驶诉求的。因此需要从新的角度审视安全。例如,我国已经开始立法来规范目前火热的汽车智能化的趋势,名字叫做智能网联汽车,强调自动驾驶和车联网两...
随着自动驾驶技术的快速发展,潜在的安全风险不断增加并日益突出。通过分析自动驾驶车辆可能出现的安全问题,提出了预期功能安全(SOTIF)的概念,并对比其与功能安全及信息安全技术的差异,定义了实现预期功能...
共存和分解是系统体系结构设计约束的一部分,在Part6的Clause7,Part5的Clause7以及Part4的Clause6中都有强调。
ISO 26262标准名称《道路车辆功能安全》是IEC 61508标准在汽车行业的具体应用。IEC 61508标准在2000年由国际电工委员会TC65委员会提出并制定,我国于2006年发布了系列标准《...
开发汽车仪表的过程中,常会遇到有ASIL-A,ASIL-B的需求。比如说汽车挡位的显示,安全气囊报警灯,制动故障报警灯等。随着液晶屏的普遍使用,仪表中的信息指示及报警逐步地往液晶屏幕中迁移,物理显示向...
当前,汽车产业正在重构,电动化、智能化、网联化等新趋势引领新一轮变革,汽车安全也受到诸多挑战。TÜV莱茵凭借在汽车安全方面的深厚积淀及前瞻思维,呵护汽车全生命周期的安全。
在产品中实现安全机制,可防止失效事件导致单点故障或减少残余故障,并防止故障潜伏。支持功能安全应用的MCU,一定提供了诸多安全机制。以下是NXP总结的有关MCU安全机制的6个经典问题。
最初接触电动汽车相关标准的时候,由于缺乏对标准整体框架的理解,对标准的概念、目的、以及一系列标准之间的关系就比较模糊。后来通过特意留意和资料收集,慢慢加深了对其的理解。本文特意梳理一下我国电动汽车相关...
进入 2018 年,以 Waymo 下单 2 万辆捷豹 I-PACE 为开端,自动驾驶领域的场子再次热了起来。本文将分享我近期观察自动驾驶领域的一些发现。
ISO26262只针对由于电子电气系统故障而导致的危险,不包括振动、火、烟、热、放射、有毒性、可燃性、反应、腐蚀、热传递等导致的危险。
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