今天试图整理动力电池BMS功能安全开发流程相关资料,在验证部分的资料不太充分,后面有机会再进行补充。
跟据项目是新产品研发或者既有产品更改决定后续的流程, 称之为安全生命周期初始化。如果是既有产品更改, 就要对产品进行影响分析, 影响分析的结果决定整个生命周期中的哪些流程可以省略,不用考虑。
FSR完成以后,我们会做功能安全系统设计,其中很重要的工作输出是技术安全需求(Technical safety requirements)文档。
1,什么是ISO26262 2, 什么是ASIL 3, ISO26262实施
功能安全或 ASIL 是专为车辆制定的一种基于标准的安全制度/标准,它起源于 ISO 61508,这是一种全面的工业安全标准,但目前正在作为一个独立的标准(ISO 26262)发展,以跟上特定的汽车需...
在确定危害事件和对应的ASIL等级以后,需要基于危害事件确定Safety goal。
Fault reaction strategy属于功能安全的技术安全概念的一部分,也会涉及到一部分的功能安全技术需求分配。如果功能安全活动足够完整,从技术安全需求文档里可以整理出来Fault reac...
之前小星介绍了动力电池分类以及相关电池安全认证,今天和大家聊聊NHTSA美国高速公路交通安全管理局公布的关于动力电池电子控制器相关的电子可靠性和功能安全的研究。
CAN-BUS在目前的汽车设计领域中的作用就不必多说了。因其重要性,CAN网络本身在其硬件层面上就有一定的安全强度,其中在数据链路层中就进行了CRC校验,保证数据传输在电磁干扰等情况下改变数据的情况下...
汽车电子助力转向系统(EPS)可以降低能耗,提高驾控智能水平,且更容易与其它高级安全系统集成,因而近年来在汽车中得到了大力的推广和发展。在这个领域,国内EPS供应商与国外供应商的主要差距体现在EPS控...
已完成
数据加载中