阿里巴巴满志勇老师提了句“要想做方案,先做风险建模和评估”,其实这也一语点破了风险评估的重要性,信息安全技术方案的前提就是建立在风险评估的基础上的。本篇将从整体视角与您分享汽车信息安全管理相关内容。
Auto-ISAC是由国外OEM于2015年8月成立的一个全球信息共享社区以促进汽车网络安全。旨在针对围绕智能网联汽车的网络攻击和潜在威胁,构建安全无忧的共享、追踪和分析智能平台。
我们在《汽车信息安全执行摘要》介绍了最佳实践系列各部分的基础内容,对于汽车信息安全无从下手的小伙伴们,也应该初步了解了信息安全七个关键安全功能域的基本信息。
世界头号黑客Kevin Mitnick 曾说过一句话:“你可能拥有最好的技术、防火墙、入侵检测系统、生物鉴别设备,可只要有人给毫无戒心的员工打个电话……”。归根结底人才是信息安全最薄弱的环节,无论多么...
欢迎大家来到AUTO-ISAC BP系列的最后一篇《安全开发生命周期》,也就是我们常说的SDL, 汽车的SDL是基于之前描述的六个最佳实践指南,并将它们集成起来,其中的关键信息作为汽车SDL原则的参考...
Since 2012, as Tesla had developed rapidly in autonomous driving, a slash tendence on ADAS and ADS s...
we can consider how to evaluate the 77GHz mmRadar itself ASIL C safety mechanism evaluations, if the...
This week we can discuss the proven in use in Chapter8 of ISO 26262-2018, and yet what to be seen is...
此次我们与您一同分享联合国世界车辆法规协调论坛(WP.29)提出的《自动驾驶汽车框架文件》,这也是目前我国汽车行业参加的主要国际汽车技术法规组织,而自动驾驶汽车法规制定与协调又作为WP.29的重点优先...
随着网联技术的不断发展,各ECU节点的业务需求在不停更新迭代,车内外通讯协议多样化也使得安全接口暴露的更多,安全风险也越来越多样化。如果以汽车的ECU作为车辆信息安全的研究对象,作为存在暴露接口且又是...
已完成
数据加载中