又一家轨道交通公司成立！
（来源：新基建通等）
3月9日， 中交（天津）轨道交通投资发展有限公司注册成立，注册资本 16.71亿元，注册地：天津市南开区，法定代表人为王翔。
该公司由天津轨道交通集团有限公司持股49%、中国交建持股48%、中交机电工程局有限公司持股1%、中交第二公路工程局有限公司持股1%、中交一公局集团有限公司持股1%。详情如下：
经营范围：投资管理；各类工程建设活动；城市公共交通；建设工程设计；房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包。
在此之前， 3月8日，中铁建（天津）轨道交通投资建设有限公司注册成立，注册资本 12.98亿元（详情《中铁建（天津）轨道交通投资建设有限公司成立 》）。
中国交建、中国铁建相继成立轨道交通公司。截止目前，两家在天津建设的地铁项目总金额超过了100亿！中国铁建、中国交建火力全开，助力天津地铁建设火箭式升空！
2021年，天津地铁建设将再攀新高峰，在建地铁累计里程将达293公里！包括地铁 4号线南段、10号线、6号线二期以及11号线、7号线、4号线北段、8号线等。预计未来两年内，三条线路将开通运营。到2025年，计划建成513公里。也就是说，五年后，天津地铁“密织如网”，运营里程将突破500公里。有望超过南京、深圳，重回全国前列！
建设一条地铁动辄几百亿，据了解，天津近两年在建地铁投资量已超2200亿，因此天津轨交集团面临相当大的资金压力，于是逐渐摸索出盘活地铁存量项目经验。
和新建线路PPP项目不同，天津地铁1、2、3号线均作为存量项目重新进入市场，进行再融资时，已经没有了施工阶段的利润吸引，这在很大程度上会降低社会资本投标的热情。
因此天津地铁采用TOT（转让-运营-移交）模式，通过股权转让的方式引入社会资本后，保证社会资本有充足的运营管理权限。同时盘活地铁存量资产，为政府置换出更多资金。
从2019年天津市大力提速城市地铁建设版图时，中国铁建便紧抓机遇，深度融入京津冀协同发展战略，勇当天津市基础设施建设主力军，先后参与了天津地铁1、2、3、5、6、9、10号线和滨海新区轨道交通B1、Z4等多条轨道交通建设，特别是天津地铁6号线二期工程，聚合中国铁建全产业链优势，确保了工程安全优质、高效推进，赢得天津市各级政府的表彰和嘉奖。
去年4 月，中国铁建与天津市轨道集团为投资建设天津地铁 8 号线一期工程，合资成立了中铁建（天津）轨道交通投资发展有限公司；后中国铁建又拿下了天津地铁 1 号线（含东延线）存量 PPP 项目，受让其运营公司 51%的股权，一跃从施工方的身份转变成了城市地铁运营商。珠玉在前，8号线延伸线的落地便是顺理成章。
而中国交建接手的天津地铁 2/3 号线存量项目，于今年1月完成，成为全国首例完整的地铁存量PPP项目，并备受行业瞩目。早在 2018 年就已经将中国交建京津冀区域总部落户天津河西，属建筑央企第一家。双方还签署了《战略合作协议》，推动区域内设计、工程等相关领域企业融合发展，进一步助推“北方设计之都”建设。2019 年 4 月，中交集团与天津市政府签订全面战略合作协议，双方致力于打造新型城镇化建设与产业转型升级的政企合作典范。因此拿下了11号线一期的中国交建，再拿延伸线也在意料之中。
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