清华大学苏州汽车研究院成立于2011年,是清华大学第一所面向产业应用的专业化派出研究院,也是清华大学与苏州市政府合作共建的综合性汽车产业研究院。依托清华大学技术与人才优势、苏州地区经济与区位优势,以国家和行业重大需求为导向,研究院致力于汽车应用技术研发、科技成果转化和工程技术服务。围绕智能网联、新能源、节能减排、轻量化和安全碰撞、NVH等重点方向,以新技术、新产品的研发与产业化引领行业发展,以技术、金融和人才服务助推产业升级,形成了科技创新、技术服务、科技金融、人才服务、技术转移、企业孵化等六大业务板
LaserNet:一种高效自动驾驶概率三维目标探测器
自动驾驶汽车的智能新硬件:轮胎、座椅、车灯、窗户
韩国全球首发L3级自动驾驶安全标准 | 早8点档
在中国汽研(重庆)举办的第四届i-VISTA智能网联汽车国际研讨会吸引了产、学、研各界代表关注。
中汽协发布《智能网联汽车自动驾驶功能测试技术规范》
现阶段汽车交互方式有哪些?未来又会怎么发展?
主要用于安装在最大毛重不超过 3.5 吨的乘用车上的一个或多个 E/E 系统的安全相关系统。不包括电击,火灾,热,辐射,有毒物质,可燃物质,反应物质,腐蚀性物质,能量释放及类似的危险,除非这些危险是由...
很有幸在读书的时候就有机会接触到新能源汽车功能安全这一领域,这里只是以学生的角色分享一下对这一概念的了解和感触。其实高校涉及功能安全的项目并不多,你搜论文看基本上绝大多数都是欧美的OEM尤其是德国的和...
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