FMEA的意义是什么？
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为什么需要FMEA？
根据汽车功能安全标准ISO 26262，故障模式影响分析（FMEA）是避免或控制系统故障（Systematic fault）、检测或控制随机硬件故障（Random HW fault）或减轻其有害影响的安全措施之一。任何过程最重要的目标是确保没有违反任何安全目标。这些目标的推导是基于对范围内相关项的失效可能导致的危害的分析和对与这些失效相关的风险的评估。
由于根据ISO 26262对相关项的定义是在产品开发的初始阶段进行的，为了分析所有故障和相关风险，遵循的最佳实践是自上而下的方法，如危害分析和风险评估（HARA）。在这一级别，我们根据已知的失效来评估风险。但是，当在开发的进一步阶段开发组件时，分析可能会有所不同。随着系统最低组件的开发，很容易识别与该组件相关的任何故障的所有故障模式。要评估覆盖率更高的风险，了解一个要素或相关项如何无法提供预期行为是非常重要的。因此，FMEA分析了失效模式的影响。
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FMEA的定义
FMEA是一种使用自下而上（Bottom-Up）方法的定量分析（Quantitative Analysis）。它可以在设计或过程中执行。它识别设计或过程的弱点。它从产品或过程的低级（组件级）开始，直至系统或子系统失效。它会突出显示系统或子系统的关键特性。FMEA的主要目的是识别系统或产品早期设计过程中可能影响其安全和性能的潜在问题，并引入对策以减轻或最小化已识别潜在问题（故障模式）的影响。进行FMEA时，应量化以下方面：
量化上述因素的参数可以用下图来表示：
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FMEA的流程
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FMEA在产品开发的不同阶段
FMEA应在以下产品开发阶段进行，以确保可靠性：
在上述每个层次上，组件、功能和子功能的定义都有所不同。然而，上述FMEA流程对所有人来说都是一样的。
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产品/设计FMEA的结构
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FMEA的步骤
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RPN的计算
RPN的计算基于三个因素：
严重度[S]：
严重性等级量化影响的严重性。该额定值在1（低）到10（高）之间。
发生率[O]：
发生率量化了可能导致故障事件的原因发生的概率。该额定值在1（低）到10（高）之间。
探测度[D]：
检测等级量化当前检测机制检测故障的概率。该额定值在1（低）到10（高）之间。
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